Кран для манометра 3-ходовой 00000006782 Ду 15 Росма

Латунный кран для манометра Росма 00000006782 устанавливают на отводе трубопровода между рабочей линией и точкой измерения давления. В открытом положении он соединяет манометр с магистралью через внутренний канал, а при перекрытии прохода отделяет измерительную ветвь от рабочей линии. Это дает возможность контролировать показания, временно прекращать подачу среды к манометру и выполнять его обслуживание после снятия остаточного давления.

Положение запирающего элемента определяет, открыт ли путь от точки отбора к измерительному каналу. Перед отсоединением манометра недостаточно просто перекрыть кран: сначала необходимо убедиться, что в отсеченном участке не осталось избыточного давления. Если конструкцией предусмотрен отдельный выпускной канал, его используют в порядке, установленном изготовителем.

Трехходовой кран меняет сообщение между каналами при изменении положения запирающего элемента, соединяя манометр с рабочей линией или отключая его. Дополнительный канал может служить для выпуска среды или контроля, если такая функция предусмотрена конструкцией.

Области применения:

• Контроль давления в системах водоснабжения и отопления, если соответствующая среда и температурный режим разрешены для данной модификации.
• Организация точек измерения на технологических трубопроводах без вмешательства в основной поток.
• Периодическая проверка показаний и обслуживание измерительного отвода после его отсечения от рабочей линии.

Основные характеристики 00000006782 Росма

• Материал корпуса: латунь.
• Номинальный диаметр: Ду 15
• Тип крана: 3-ходовой.
• Тип присоединения: внутренняя резьба.
• Давление: Ру25.

Габаритные размеры

Преимущества кранов для манометра Росма

• После отсечения измерительного отвода и снятия остаточного давления можно обслуживать манометр без вскрытия основной магистрали.
• Резьбовое соединение упрощает демонтаж и повторную установку манометра без сварки при совпадении параметров ответных частей.
• Латунь хорошо поддается обработке, позволяя получать точные резьбовые и посадочные поверхности. Она устойчива к коррозии в средах, совместимых с материалом корпуса.